Flyruten mellem Beijing og Shanghai er særdeles populær blandt forretningsrejsende og med en gennemsnitlig load factor på over 85%, er det den mest profitable rute i Kinas indenrigsflyvning for selskaberne China Eastern Airlines og Air China.
China Airlines bestyrelsesformand Kong Dong er dog bekymret over den nye Beijing-Shanghai højhastighedsforbindelse, som åbner i dag. Den får flyselskabet til at justere sin kapacitet og priserne på ruten, forenkle boarding-processen i lufthavnene, øge serviceniveauet og styrke præcisionen.
Det Shanghai-baserede China Eastern Airlines gør noget lignende med forenkling af boarding-processen og sikrer sig garantier fra flyveledelsen for, at man kan starte og lande som planlagt. Selskabet forventer, at højhastighedstoget vil reducere antallet af flypassagerer med mellem 15 og 20%.
Begge selskaber planlægger at skifte flytype fra Airbus A330 til A320 for at fastholde den høje load factor.